就车身广告而言，合肥公交车身广告更换周期长，长时间吸引度不高。严重影响了广告发布的即时性，给多次短时投放带来巨大困难。车身广告因其面积太大，有些城市采取了压缩车身广告面积的方法，给广告主造成了损失。下面我们看下它的优劣势：

　　公交车身广告的优势

　　便捷性。户外广告一天24小时从不间断地负载讯息，受众不可能像对待录像那样快进、跳跃，也不可能像对待电视那样把它关掉，或者像对待书报那样置之一旁。

　　地理灵活性。户外广告主可以在多个市场任选投放范围和位置。

　　人口灵活性。可以侧重于按人口分布特点投放信息，如年轻人经常光顾、来往的地区、高收入人群经常光顾来往的地区或某个民族聚居的地区。随着电脑的产生，户外广告受众的特点选取(年龄、性别、收入以及生活方式等)已可深入到街区这个层次。

　　成本。在所有主流广告媒介中，户外广告的单位暴露成本最低。当然，市场的大小不同、密度不同，收费标准也不同，但广告主能够对各个市场的成本进行对比。

　　冲击力。由于户外广告可以迅速地建立起毛评点，因此，对那些发布简单、短小和命令式讯息的广告主来说，它不失为一种理想的媒介。

　　创意灵活性。户外广告展示面巨大，百看板则具备灯光、动画和艳丽色彩等特点，光纤、大屏幕和背后照明陈列技术又给广告人提供了更广阔的创意空间。

　　位置。户外广告可以按人们活动的类型瞄准消费者，到达购物途中的顾客、上班途中的工商人士或赶赴机场的旅客，在他们作出购买决策之前对他们施加影响。

　　公交车身广告的劣势

　　讯息短促。顾客经过户外广告的时间很短，广告必须强攻才会有效。设计和文案必须精练、干脆、一字千钧。

　　环境影响。户外广告受众的人口统计因素难以测定，因为并非每一个经过广告的人都会看见广告，为此，有些买主很怀疑媒介卖主所提供的到达率估算数字。

　　控制。与印刷广告的广播广告不同，广告主很难逐一检查每块户外路牌。

　　策划与成本。户外肇一般需要6-8周的印制和张贴预备期，较高的启动费用吓退了不少地方性广告主;而对全国性广告主来说，户外广告的购买过程又太复杂，一个市场中可能会有30个广告公司在销售广告位置。

　　供不应求。使用户外媒介的广告主太多，以致广告位置供不应求。

　　视觉污染。有人反对户外广告，认为这是一种视觉污染。他们会对使用户外广告的广告主作出不利反应。

　　上文便是对合肥公交车身广告优劣势的分析，从户外广告的角度我们知道公交车身广告具有地理灵活性、便捷性等优势;同时也有不少人会对不感兴趣的广告表示反感。合肥公交广告，我们应合理利用!